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那么，什么样的电路保险（保险丝）才能真正安全地保护电动车？

早在十多年前，***化委y会就发布并颁布了GB/T18384.2-2001《电动汽车安全要求》第2部分：功能安全与故障保护和GB/T17531-2005《混合动力电动汽车安全要求》两项***，供电汽车的过电流保护装置明确定义为“当电流过大时，应使用电路保护器，切断装置或保险丝断开车辆电源的至少一个电极（如动力电池） ）“和”动力电池和电源电路系统“应由断路器和保险丝保护。如果车辆制造商的过电流和连接到动力电池的电路发生短路，该装置应能够自动断开连接电路与动力电池的连接。

就断路器而言，由于各种原因，300V或更高的直流大功率断路器由于其体积大，抗震性差和价格高而仍未广泛用于电动车辆。只有保险丝具有体积小，抗震性好，价格低廉的优点，已得到广泛认可和广泛应用。它已成为国内外电动汽车短路保护的主要组成部分。对于保险丝，必须说两个标准，但这个概念并不含糊。应正确选择的保险丝以及尚未明确定义的保护特性，导致电动车辆和电池。在选择和采购高压熔断器时，系统企业可以满足各种需求;当国内外厂商在国内销售时，他们可以出售瓜类并自己出售。由于产品性能参差不齐，轨道交通熔断器价钱，产品质量各不相同。统一的测量尺度导致电动汽车每年频繁发生电气事故，现在仍然是一团糟。

保险丝通常称为电路保险。根据2015年对各类电动车34万辆的估计，同年部署和消耗的保险丝超过100万只。每年不仅会有新的大幅增长，而且还会增加约30％。备件更换。据估计，当中国新能源汽车数量达到100万辆时，汽车保险丝总供应量将超过400万辆。由于自身的质量安全或使用不当，只要1％的保险丝存在问题，轨道交通熔断器找哪家，就会有大约4万辆电动车发生大小事故，经济损失实在无法估量。

在目前的电容柜中，还有许多方法可以使用刀具熔体开关和接触器，这比第y个更好。 1.只要保险丝可以避免电容器的充电时间，它就可以可靠地工作。 2.当电容器发生故障并发生短路时，保险丝可以更快地切断电路（反应时间比微断路器更快，可以计算），电容器组退出运行2。保险丝（或微型断路器）和无浪涌电流电容切换器适合。主要采用同步开关技术实现电压过零输入（无浪涌电流）和电流过零（无电弧，切断电容无电荷存储）。它是智能电容器，匹配的微型断路器电流值是合适的。

什么是开关？开关是指机械开关装置，其可以接通工作电流并承受在特定时间范围内的故障电流（短路电流）的影响。因此，隔离开关是开关，负载开关是开关，断路器也是开关。什么是隔离器？什么是隔离开关？隔离器是能够隔离电路的器件。这里的隔离包括两个方面，其中一个方面具有隔离电压的能力。要做到这一点，断裂必须有足够的开放距离，以承受产品规定的冲击电压;第二个隔离器必须有一个明确的断点。这里的断点是指接触，而不是操作手柄。对于开关的关闭和打开，我们可以从窗口一目了然地看到它。隔离开关是具有隔离功能的开关。什么是负载开关？所谓的负载开关是将保险丝安装在隔离开关动触头的臂上，轨道交通熔断器厂，由保险丝构成的隔离开关熔断器组合装置称为负载开关。由于安装了保险丝，负载开关具有短路分断能力。由于这里的短路分断能力由熔丝提供，因此也称为截止电流。我们假设负载开关控制电机。现在，由于某种原因，电动机短路，相应的保险丝熔断，其他两相的电流激增。如果负载开关可以自动断开，则负载开关（注意，宁波轨道交通熔断器，而不是保险丝）的触点将有大电流，这可能会烧坏负载开关的触点。该电流称为转移电流。因此，低压负载开关不允许自动打开。